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Nächster Stammtisch
27. März 2026 19:00 Uhr
Pizzeria Calabria Spessartring 46, 65428 Rüsselsheim am Main statt |
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Die Lenkung II
mit Linearmotor....
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Oldtimerzunft Guntersblum
Nach dem gescheiterten Versuch mit dem Lenkgestänge haben wir verschiedene Möglichkeiten in Betracht gezogen:.
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Leztlich war dann doch wieder die Eigentümerentscheidung der ausschlaggebende Punkt. Ja der Eigentümer hat sein Berufsleben
kompliziert elektronisch verbracht und suchte nach einer simplen Lösung. Diese sah er in der Lenkung mit Linearmotor, somit auch die umstrittendste Möglichkeit.
Also geht es ans Werk, zwei Nockenschalter an die Lenksäule, Mittelstellung mit einer Feder stabilisiert und die ganze Schalterplatte auch mit stärkeren Federn in Position gehalten, und von einem Seilzug in der Position des aktuellen Lenkeinschlages nachgeführt. Damit ist ein schnelles Ansprechen erreicht und das mögliche weiterdrehen bringt hoffentlich das ersehne Feeling. Für das schnelle Ansprechen werden neben dem kurzen Schalterweg auch noch 2 Linearmotore sorgen, das verdoppelt die Einschlaggeschwindigkeit. Den Rest muß die Praxis zeigen. Wie die Bilder zeigen, hat es immer wieder Änderungen ergeben. Das ursprünhliche Schaltermodul hat immer wieder Form und auch Funktion geändert bevor es in den hinteren Rasentrac eingebaut wurde. Bezüglich der Fahrgefühl Bedenken erinnere ich mich an den Bergmeister meines Bruders, da war auf eine Strecke von ca 700m Geradeausfahrt auch das Lenkrad nach und nach um eine volle Umdrehung zu drehen um die Richtung zu halten. Bei uns im Ort gab es auch ein frühen HELA Varimot, auf Straße sah man auch wohin der Eigentümer mit dem Fahrzeug fuhr. Immer wieder schwarze Streifen für die Kurskorrekturen. |
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.JPG "Kapitel in Arbeit - erscheint demnächst!")
