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Nächster Stammtisch
27. März 2026 19:00 Uhr
Pizzeria Calabria Spessartring 46, 65428 Rüsselsheim am Main statt |
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Verbindungen schaffen
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Oldtimerzunft Guntersblum
An dem 2. (vorderen) Rasentrac gibt es nicht viel zu zerlegen, der Sitz und die Kotflügel müssen ab. Dies ist mit viel fluchen geglückt, ja da erkennt man auch warum so viele Schraubenschlüssel die normalerweise nicht gebraucht werden in einem kompletten Satz sind. Am hinteren Fahrzeug ist das Gelenk schon angebracht, es muss lediglich noch fertig geschweißt werden. Den Drehpunkt habe ich weit nach hinten verlegt, da sich das positiv auf die notwendige Bewegungsfreiheit beim Lenken auswirkt. Lediglich in der Frontmaske ist ein wenig Raum (Ausschnitt) für das Gelenk zu schaffen. |
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So stehen die Beiden nun vor mir, der Hintere hat ein Rollbrett für die später nicht mehr benötigte Vorderachse und lässt sich
gut schieben und rangieren. Beim Vorderen ist das etwas anders, Zahnrad und Zahnsegment springen über, also kein Vergnügen
diesen in Position zu bringen.
Die Vorderräder sind mit Holz unterlegt um damit auf die endgültige Höhe anzupassen. 
Das Gelenk ist angepasst und eingebaut, Vorderachse entfernt und da zeigt sich wie erwartet die Instabilität der Bodenplatte. Ja ein leichtes Verziehen der Befestigungspunkte wirkt sich am vorderen Ende des vorderen Rasentrac sehr heftig aus. Vier weitere Schrauben wirken Wunder, nur noch die Halterung am hinteren Rasentrac fertig schweißen und es sollte bis zum Einbau des Verstärkungsrahmens reichen |
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.JPG "Kapitel in Arbeit - erscheint demnächst!")
