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Nächster Stammtisch
27. März 2026 19:00 Uhr
Pizzeria Calabria Spessartring 46, 65428 Rüsselsheim am Main statt
Gäste sind bei uns willkommen
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Lenkungsaustausch am
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Der Holder B12 ist nun auch in die Jahre gekommen, der Geradeauslauf wurde zur Qual.
Die Lenkung war ausgeschlagen, eine Einstellung des Lenkungsspieles war nicht mehr zu machen,
im Bereich des Geradeauslaufes blieb reichlich Spiel, der Volleinschlag ging nur noch mit Kraftaufwand.
Es gab nur eine Lösung, die ZF-Einfingerlenkung muß ausgstauscht werden.
Udo Weiser lieferte die Lenkung im Austausch. Es wird eine größere Aktion, Hilfskonstruktionen sind dabei Notwendig, zuerst muß das Lenkrad demontiert werden. Die Lenksäule führt durch den Öltank, noch sieht alles überschaubar aus. Im weiteren Verlauf der Arbeiten wurden noch weitere Hilfskonstruktionen notwendig, In der Mitte habe ich den Holder mit zwei Böcken und einem Balken unterfangen, danach Vorderachse und Motor ausgebaut. Nun glaubte ich die Lenkung ausbauen zu können. Da zeigte sich das Drucklager der Kupplung muß auch noch raus, sonst reicht der Platz nicht, auch das Gestänge ist im Weg. Die Hoffnung, dass die Antriebswelle nicht auch noch im Weg hat sich auch zerschlagen. Nächster Versuch, das Mittelteil am Getriebeblock lockern, das schafft auch einige Millimeter Platz, aber es klemmt weiterhin.Den Dieseltank abgebaut und Öltank gelockert, damit konnte mit leichtem Kraftaufwand das Lenkgetriebe aus seiner Position genommen und durch das Austauschteil ersetzt werden. Wieder alles zusammenbauen, prüfen und justieren. Nach und nach werden wieder alle Teile zusammengefügt, begonnen mit der Vorderachse, dann wird dann der Motor eingebaut. Langsam macht sich die Freude auf die erste Fahrt nach der Reparatur breit. Die Hilfskonstruktionen werden entbehrlich, die Elektrik liegt frei und da heißt es noch ein paar Kleinigkeiten zu richten.
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