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Nächster Stammtisch
27. März 2026 19:00 Uhr
Pizzeria Calabria Spessartring 46, 65428 Rüsselsheim am Main statt
Gäste sind bei uns willkommen
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Start der Restauration |
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Als ich mit diesem Hobby anfing erzählte mir mein Vater von einem Weinbergsschlepper mit einem Rad,
in dem alles eingebaut war...... also Motor und Getriebe... Es waren 2 Mann als Bedienungspersonal notwendig, einer für den Schlepper und einer für das Arbeitsgerät. Die Vorstellung von diesem Gerät hat mich fasziniert, aber es gab weit und breit nichts Ähnliches Doch im Sommer 2006 zeigte mir ein Vereinskollege ein Bild von einem Motormäher aus dem ebay aber es war schon zu spät. Von da an suchte ich nach Einrad und Motormäher aber ohne Erfolg, bis in den Dezembertagen 2006 endlich mein Traum zum Verkauf anstand. Ein netter ebayer namens bagwahnsinn bot dieses Teil ungeprüft an, das Ende der Auktion war der 25. Dezember 2006 und das Teil war mir. Terminliche Probleme bei der Abholung bei dem wirklichen Verkäufer Thomas Molitor wurden freundschaftlich geregelt. Am Dreikönigstag (6.Jan 2007) spannte ich den Vitara vor den Anhänger und fuhr in Richtung Würzburg um die Solo Motorsense abzuholen. Herr Molitor begrüßte mich freundlich, der geschäftliche Teil war eher Nebensache, er hat eine große Sammlung verschiedenster Hakos, auch eine seltene Hako Boss. Ja da hätte ich es noch länger ausgehalten, aber die Zeit drängte, am Abend hatten wir Stammtisch von den Geusemer Schlepperfreunden und die Neuigkeit verlangte nach Fachpublikum. Am nächsten Tag war der Treffpunkt zu unserer Fahrt zum Dreikönigsdreschen dann auch bei mir in der Garage, Es wurde die Absicht geboren die Motorsense beim Dreschfest vom 17.-19. August 2007 auf der Hessenaue auch einzusetzen. Aber bis dahin ist noch ein weiter Weg, Mühe, Schweiss, Öl, Metall und Farbe werden meine Wegbegleiter sein, auch die Unterstützung durch die Vereinskollegen ist angesagt. Die technischen Details werden erst beim Zerlegen so richtig sichtbar, so verfügt diese Maschine über einen Kettenantrieb die Kette ist mit dem Rad vernietet. Alle Nieten waren locker bzw. fehlten, ein Zeichen, dass die Maschine arbeiten musste und wohl auch konnte Im Eifer und von der Neugier getrieben habe ich die Maschine zerlegt und hatte keine Bilder, Jens Bagwahn hat mir diese kurzfristig dann noch zur Verfügung gestellt. Was immer noch fehlte war die Dokumentation die zur Maschine gehörte, nur dadurch wird sie komplett. Eine E-Mail an die Firma Solo brachte erstaunlich schnellen Erfolg....... Herr König antwortete: ........ein schönes, rares Stück SOLO Technik, das Sie da über ebay erworben haben....... und die Unterlagen folgen als Kopie mit der Post. An dieser Stelle einen ganz HERZLICHEN DANK an Jens Bagwahn (ebay er) und Robert König (Firma Solo) Die Maschine wurde in der Vergangenheit wohl unachtsam und feucht gelagert, Herr Molitor konnte dazu nichts sagen. Er hatte sie selber im ebay ersteigert und noch eine Solo Fräse als Ersatzteilträger dazu. Nun hat er beide wieder versteigert ...es zeigten sich Korrosion und natürlich auch Gebrauchsspuren, beides ist für einen raren Zeitzeugen normal und wohl auch erwünscht. Viel Schmutz und auch defekte Teile, wie der Vergaser forderten mich. Durch die Korrosion gestalltete sich die Zerlegung teilweise schwierig, viele Schrauben liesen sich erst nach einer Wärmebehandlung lösen. Aber wie so oft kommen Freunde und packen mit an, eben echte Schlepperfreunde. Ja das obere Messer sieht nicht gut aus, ich werde wohl die Hälfte der Klingen erhalten können, den Rest werde ich durch Neue ersetzen müssen Erst der Schmutz weg um die Schrauben zu finden, Haushaltsreiniger und Haushaltsdampfer lassen den Abfall nicht überhand nehmen. Also mit Lappen aufnehmen und zum Sondermüll..... Unter all dem Dreck kommt ein herrlich solides Stück technischer Zeitgeschichte zum Vorschein. |
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Natürlich ist bei einem derartigen Restaurationsobjekt auch mit Problemen zu rechnen,
erst musste ich feststellen, daß die Kupplung nicht trennt, nun ist es besser damit früher
anzufangen und die kalten Tage zur Teilebeschaffung zu nutzen in denen keine feinen Arbeiten
in der Garage durchführbar sind.
Was ich mir unter einer Lamellenkupplung vorstellen soll war mir nicht ganz so klar, aber eins war ganz sicher
so habe ich mir die Lamellenkupplung nicht vorgestellt. Nun stellt sich die Frage nach einem Ersatz. Der Mähantrieb war nur durch die Arbeit der Maschine mit inzwischen faulem Gras zugestopft, nur die für die Bewegung der Kurbel notwendigen Spielräume waren vorhanden. Das trifft aber auch für das Gegenstück zu. Nach einer groben Reinigung zeigte sich jedoch eine gute Substanz, noch echte Made in Germany. Die endgültige Reinigung habe ich auf etwas wärmere Tage verschoben. Nach der Reinigung erstrahlen viele Teile im neuen Glanz, es bleibt aber auch noch genügend Patina zurück um diesem Zeitzeugen einer vergangenen Zeit gerecht zu werden. Es gibt schon was her ein altes Teil in diesem Zustand zu konservieren, dazu benutze ich eine Motorkonserviereung (Motorplast) vom Autozubehör, damit wird ein Lackfilm über das Metall gelegt. Dem Innenleben trat ich mit großem Misstrauen entgegen, das war jedoch völlig unbegründet, unheimlich sauber und solide fand ich die Innereien vor, also nochmal mit dem Lappen durch und wieder abdichten, Da gab es nichts zu tun, aber der Anblick rechtfertigte den Aufwand. Eine weitere Herausforderung kam mit dem großen Antriebsrad, beim Anblick der Maschine ist es doch das prägendste Teil. Die Lauffläche war verrostet, ein schwarzer Kranz mit der Schrift war vorhanden, aber auch da hatte das Schwarz schon heftig gelitten. Aber von den Alten soll man lernen und ich erinnerte mich an den Malerstock meines Schwiegervaters, den er wohl zum Malen von Schriften benutzte. In diesem Fall mußte ich nur das Rad so drehen, daß ich die Hand auf der erhabenen Fläche des Innenteils abstützen konnte. Noch ein Bier mit dem Nachbarn und dann kann es losgehen, das Schwarze erneuern und die weisse Schrift erhalten. Das Innenteil verlangte auch noch nach neuer Farbe, und wie die Bilder zeigen mit Recht, die Motorverkleidungen habe ich dabei auch gleich mitgemacht, und damit wieder den rechten Mix zwischen Frust bei Problemen |
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 Der Start der Restauration |
 Motor und Messerbalken |
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Ja da kommt Freude auf | ||||||
