Wussten Sie schon?
Das Zweitakt-Diesel-Prinzip im XXL-Format!
Wer glaubt, Zweitakt-Diesel gab es nur als kompakte Ein- oder Zweizylinder in heimischen Gefilden, der muss einen Blick nach Übersee werfen:
Der Big Bud 747 (Baujahr 1977) gilt bis heute als der weltweit größte und stärkste landwirtschaftliche Schlepper. Das Einzelstück wird von einem gewaltigen 16-Zylinder-Zweitakt-Diesel des Typs Detroit Diesel 16V92T angetrieben.
Die beeindruckenden Eckdaten:
  • Hubraum: 24,1 Liter
  • Leistung: bis zu 1.100 PS
  • Drehmoment: ca. 3.735 Nm
  • Aufladung: 2 Turbolader kombiniert mit 2 mechanischen Roots-Gebläsen
  • Motorgewicht: ca. 2,2 Tonnen
*************************************************************************

Veranstaltungsbericht

Hier ist der Text zum Treffen...

************************************************ Auch hier sorgt das Zweitakt-Prinzip für enorme Leistungsdichte – ein faszinierender Beweis dafür, wie vielseitig und leistungstark diese Motorentechnologie eingesetzt wurde!




Oh ja, der Brüll-Faktor bei den Detroit-Diesel-Zweitaktern ist legendär!
Weil beim Zweitakter bei jeder einzelnen Umdrehung der Kurbelwelle gezündet wird (und nicht nur bei jeder zweiten wie beim Viertakter), klingt ein Detroit Diesel V16 unter Volllast mit seinen zwei Roots-Gebläsen und zwei Turboladern wie die doppelte Drehzahl – kreischend, tief und extrem brutal. In den USA bekamen diese Motoren nicht umsonst Spitznamen wie "Screamin Jimmy" oder "Green Leaker".
Sound & Charakterik – Das "Kreischen" des Zweitakters:
Wer einmal einen Detroit-Diesel gehört hat, vergisst das nicht mehr. Da der Zweitakt-Motor bei jeder Kurbelwellenumdrehung einen Arbeitstakt hat, klingt er doppelt so schnell, wie er eigentlich dreht. Unter Volllast erzeugt die Kombination aus den zwei Roots-Gebläsen, den beiden Turboladern und der doppelten Zündfolge ein unverwechselbares, ohrenbetäubendes Brüllen – die absolute Antithese zum ruhigen Tuckern der heimischen Einzylinder! Der Big Bud 747 setzt der ganzen Zweitakt-Diesel-Reihe wirklich die Krone auf. Der Kontrast zwischen den gemütlich tuckernden Einzylindern auf unseren rheinhessischen Feldern und diesem 1.100-PS-Monster aus den USA ist einfach genial.


Ein Beitrag von Hartmut